【新車からマフラーが消えた】見えないデザインメーカーのねらいは？(?_?)

くるまのニュース

マツダ「アクセラ」のセダン。マフラーが一見してどこにあるかわからないようなデザイン（画像：マツダ）

見えないマフラーも「デザインです」

近年、クルマを後ろから見た際に、マフラーがどこにあるかがすぐにはわからないような車種が増えてきました。

これらの車種には、端部が地面のほうへ向いたマフラーが取り付けられています。マフラーがバンパーからわずかにはみ出ている車種もありますが、車体の下方に目をやって初めて見えるような車種も。水平な形状のマフラーであれば、干渉しないようにバンパーに切り欠き部が設けられることもありますが、下向きのマフラーにはそのような切り欠きもあまり見られません。

このようなクルマは、軽自動車からミニバンまで、広く見られます。自社モデルの多くに採用しているダイハツによると、「見栄えや意匠性を重視したものです。機能的な要素から採用しているものではありません」とのこと。

スポーツカーや排気量の大きな車種では、比較的目立つ形でマフラーを配している傾向ですが、ダイハツでも「『コペン』のようなスポーツタイプの軽自動車では、音にもこだわっており、マフラーを見せるデザインにしています」といいます。

「マフラーを出すことはスポーティさを強調する表現手段のひとつ」と話すのは、マツダの担当者です。マツダ車では最もベーシックなモデルである「デミオ」を含め、多くの車種で円筒形のマフラーがしっかりと見えています。しかし例外も。たとえば「アクセラ」でもハッチバックはマフラーが出ていますが（2.2リッター車は左右2本出し）、ハイブリッド車を含むセダンは、下向きの見えづらいマフラーとなっています。「ハッチバックとセダンは別物で、リアエンドのデザインも違います。ハッチバックはスポーティさを表現するためにマフラーを強調していますが、セダンのリアデザインはエレガントさ、上質さを求めた結果です」（マツダ）

近年のマツダ車は「魂動（こどう）」デザインと呼ばれる、躍動感や生命感の表現を重視した統一的なデザインコンセプトを打ち出していますが、マフラーを含むリアエンドのデザインは、クルマとして表現したいことに応じて決まるといいます。

参照元　Yahooニュース
参照先URL　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00010001-kurumans-bus_all

名無しさん

プリウスとかのハイブリッド車でマフラー交換してるヤツはダサいね。

名無しさん

pen
何が支離滅裂？おつむ大丈夫ですか？
文章おかしいけど日本語大丈夫ですか～～？？

名無しさん

ハイブリッドの加速？燃費なんて気にしてない？
嘘言えよ。燃費気にしないなら2L以上のターボ車乗れよ。燃費なんて一桁もいいとこ、最悪燃費2.5km/lも出せる。
しかも加速いいよ？0-100km/hが5秒台なんてざらだし、コーナリングも速い。

名無しさん

男は直管!

名無しさん

庶民カー同士でいちゃもんつけ合ってるのが一番ダサい
いまだに車がステータスとか思ってそう

名無しさん

それよりノーマルプリウス（主に）で車椅子スペースに駐車する対象外のアホをどうにかして。どんな見た目の車でもマナー守ってればかっこいいじゃん！

名無しさん

プリウス改造する人はプリウスGT300に憧れているんじゃないですかね？トータルでは全然違いますけど純正部品もかなり流用しているようですし。

本気とかいてマジ

プリウスって、なんでここまで言われちゃうのかな〜。
二極化なんて、主観に過ぎないのでは？
ドレスアップだって、法規に反していなければ、好きにやれば良い。
ハイブリッド車、ドレスアップ、いずれも同型ノーマル車より、経済に役に立ってる訳で。
一人乗りで、ワンボックスの一人乗りも多い訳で、なぜそれは笑われたり、文句言われないの？って思うよ。
ちなみに、私はセダンですので、言い訳した訳ではありません。

•‿•

マフラー交換=騒音と思ってる程度の知識なら
黙ってて欲しい、コメントがうるさい

名無しさん

エアロやホイールは問題ないですが。
マフラー交換してる方やオーディオを爆音で鳴らしてる方は、他人に迷惑を掛けてる自覚が無いんですよね。
頭の一部が小学生未満のままなんですよ。
まぁ自ら知能をアピールしてるんで、分かりやすくて良いですが。
通勤に使ってる車なら会社の程度も分かるんですよね。

名無しさん

車のドレスアップなんてファッションと一緒
モコモコのコート着てミニスカ
寒いの？！暑いの？！
と同じ当人さえ良けりゃ良いでしょう。

名無しさん

プリウスもレース出てるからなぁ
GT300

名無しさん

ＡＴ車でマフラー交換は別に構わないだろう？
昨今はＤＣＴやＣＶＴの車種が増えて、新車で
ＭＴはめっきり少なくなってきてるし。

momo-10

プリウスが速いとか加速がとか言ってる連中いるけどデザインの話とまた違うでしょ！ちなみに確かに初速の加速はいいよね。でも80kmあたりか？90かな？今までの伸びってどこいったのってくらい普通になる。スポーツカーとは違う

名無しさん

偽物のレクサスエンブレム付けて中身のステアリングがレクサス以外だともっとダサいですよ。

本物ほしいのに買わないなんて今乗ってる車に失礼だし稼いでレクサス乗ろうって向上心持ってほしい。
wワークして稼げば良い。

名無しさん

とにかくデザインがどうしようもない。日産リーフしかり。

名無しさん

良いとか、悪いとか全て自己満足♪　どうでも良い事に、文句付ける奴がくだらん♪

城西署黒岩軍団

＞ATでマフラー変えてる奴がダサいと思ってます。
意味ねえだろって思っちゃいます。＜
でも､10年以上前だったら､セルシオやシーマ､アルファード等がマフラー換えたりするのを雑誌でよく見掛けましたが･･･････。(^_^;)

名無しさん

まぁトヨタのe-CVTハイブリッドとホンダのDCTハイブリッドじゃマフラーから聞こえる音も違うけどな。

ダイジョーブ博士

一番ダサいのはセンター4本出し

名無しさん

お前も十分ダサいから大丈夫だよ＾＾

名無しさん

そもそもプリウスとか関係なくでかいマフラーつけてるやつ全般的にダサい。

名無しさん

中古のレクサスはハイエースより安いよ。

名無しさん

感性は人それぞれだから、ダサいと思う人もいれば、カッコイイと思う人もいる。ファッションと一緒なんだよ。
だから俺は言うよ。超ダサいとね。

名無しさん

そういうパーツが出てるんだからつける奴がいたって良くない？

名無しさん

プリウスのシャコタン、鬼キャン、フルエアロはダサい

名無しさん

＞pen
何が支離滅裂？おつむ大丈夫ですか？
文章おかしいけど日本語大丈夫ですか～～？？
コイツの文章こそ頭弱そう

名無しさん

オートマのくせにマフラー交換して、デカい音たてて走っても、
『私はアホです』
と大声でいっているようなもんだ。

名無しさん

怒ってる人プリウス乗り笑

名無しさん

ダサい
という言葉自体がダサい

名無しさん

そもそも車種に限らずマフラー変えてる時点でダサい

名無しさん

しかし、マフラー交換＝騒音＝迷惑とか、
排気量＝マフラー本数とか無知レベルがすごいな
規制対応マフラーなら騒音ではないし、排気量＝マフラーの本数なら、スカイラインとかむしろ一本出しとかだけどな

名無しさん

プリウスをいじる人って車に何を求めているのか意味不明ではある

mog

AＴでマフラー交換している連中にもイライラする。遅いし自動変速だか同じ音から急に音が上がるし、ストレスかかるのでやめて頂きたい。まあＭＴ車を運転できない連中かと思うけど。

名無しさん

安さがメリットの軽自動車で割高のカスタムモデルを買ってるやつは馬鹿と言っているようなもんだろ。
デザインくらい自由に選べばいい

27005

オートマのくせにマフラー交換して、デカい音たてて走っても、
・・・
DSGもダメですか？　？　？宜しくお願い致します。

オーベルシュタイン（旧kum）

すいません。フルエアロのプリウスです。

名無しさん

今、6速MTのスポーツタイプの車に乗ってる。
交通量が多い時など、普通に車の流れに乗ってると、やたらとオラオラプリウス、オラオラアルファード系が煽ってくる。
一般道で馬鹿なの？煽ったって、こんな所で馬鹿みたいに走らないよ。
ハイブリッドや電気自動車は電磁波か何かでドライバーの脳でも壊して、一般常識が無い奴を増やしているのかと思う事がよくある。

名無しさん

＞庶民カー同士でいちゃもんつけ合ってるのが一番ダサい
いまだに車がステータスとか思ってそう＜
このコメント自体車がステータスと思っている証拠では？

名無しさん

車いじりや走りを趣味にしない人間にとっちゃ規制対応だろうが保安基準適合だろうが騒音でしかない。
新車時＋アルファ程度ぐらいまで保安基準の排気騒音規制すべき。

名無しさん

プリウスでキャリパー赤くしてる変人もいるよね

名無しさん

自分で出来ないのに交換したがるやつが多い。
マフラーぐらい自分で交換しろと思う。
で、どんなのがいいか聞いてくる。
めんどくさいから、爆音のやつを勧めてる。

名無しさん

数年前にフルオプションのプリウスに乗っていたけど、新車で500万くらいしたし燃費なんて気にしてなかったな。色々オプション付けてる人ほど、燃費より流行りや見た目で買ってるんだと思うよ。
まぁダサいって言う人もいるだろうけど、私の周りの女子には評判良かったし、別に本人が良ければいいんじゃない。
飽きたら乗り換えればいいんだし、周りに迷惑掛けない範囲で好きな車に乗るのが健全な車好きだよ。

名無しさん

プリウスはどうでもいいよ
安い車だし
問題は中古の型落ちの高級車を改造するアホ
高級車は普通に乗るからカッコイイのに
｢それを弄ると素人が付けましたー」
くらいの違和感しかなくなる
安い軽とかならいいんじゃない？

名無しさん

ハイブリッド＝エコカーという認識はおかしいよ。
エンジンの馬力と電気のトルクを組み合わせることで各々の得意とする部分を上手く使う車がハイブリッド車でしょ？
ゆっくり走れば回生もあって燃費はエンジンのみの車よりいいというだけ。
踏めば、各々の利点が出て速くも走れるという事。
ハイブリッド車はエコカーというわけではないよ。
車重と金額がネックだけど、燃費だけが全てではない。

名無しさん

めっちゃ分かるわ。
二本出しにするとか意味分からん。
ハイブリッド買うなよとか思う。

名無しさん

マニュアルならマフラー変えても格好つくみたいに言ってるアホが居るが
マニュアルこそがマフラー以上にダサい

名無しさん

ぬいぐるみを敷き詰めて、低音聴かせた音楽を流し、茶髪にタバコをふかして、ジャージ姿。
また生息してるんだよなぁ。
傍から見るとみっともなさ全開なんだけど、本人はドヤ顔という。。。

一流の斜壊塵

>ハイブリッド車でマフラー交換
インサイトで｢無限POWER｣のロゴをもじって
リアバンパーのマフラー直上に｢無音POWER｣
ってステッカー貼ってる車を見た時は笑ったわｗ

日日月水金土土

プリウスで下痢便ブリブリサウンドのマフラーはちょっと頭おかしいかもねｗ

名無しさん

マフラー変えるなら吸気も変えないとね。

z16a

ノーマルのまま乗ってるのダサダサだね。

名無しさん

ダサいというか田舎のドキュンがよく乗ってる

名無しさん

マフラー以前にお前らの格好がダサいよ
鏡見てみ？（笑）

HistoricalRevision

＞うるさいマフラーはマジ勘弁。夜中とか特に迷惑。
MTとかATとか関係なくて、不快な音量のマフラーは論外
下向きは、とりあえず騒音対策に良さそう

hi＊＊＊＊＊

せっかくのハイブリッドカーなのに、わざわざうるさいマフラーをつける意味がわからん。

名無しさん

プリウスに乗ってる時点でダサいけど

名無しさん

プリウスは鈍足エコカーなのに
トヨタそのもののデザインが
最近オカシイので
性能も音もたいして変わらない
ステッカーチューンのような
マフラー付ける残念なミドルが増えた

名無しさん

リーフにマフラー取り付けたら周りはどんな反応するかな？ここのコメ欄みたいに盛り上がる？笑

名無しさん

YouTubeの鬼キャンイベントの動画に、極太マフラー4本出しの赤い新型プリウスが出てて笑った。重いだけじゃん。しかもＦＦなのに後輪太くして。
それと社外マフラーの件は、ＭＴだと変速のたびにクラッチを踏んで回転数が落ちるから、ボーーーン、ボーーーンと音が途切れて心地よい。ＡＴだと音が途切れずボーーブーービーーとゲリ便やオナラみたい。

名無しさん

完全にオワコンの「MT車」そのものが一番ダサいよ。

名無しさん

車は純正が一番かっこいい

名無しさん

出っ歯みたいなナンバープレートもいらない
ナンバープレートは車のデザインを著しく悪くする
カタログと市販車の一番のイメージの違いはナンバープレートのせい

名無しさん

ビバリーヒルズ・コップでエディー・マーフィーがマフラーにバナナを突っ込むシーンを思い出した。

名無しさん

プリウスに限らずマフラー交換してる奴はダサい。
もっと言えば、ドノーマル以外すべてダサい。

KamenRiderBuild

普通なマフラーカッターぐらいにしていた方がプリウスには似合う。

bou

オレには理解不能だが、趣味は人それぞれ。
せいぜい変なエコ運転で迷惑かけないようにしてくれ。

192.162.111.222

見せるなら2本、見せないなら完全に見えないようなのがいい。

名無しさん

ファッションは他人が評価して何ぼ。
他人から見てダサけりゃダサい。
車だって同じでしょ？
評価は他人がするもんだから、ダサいって思うのは自由だと思うよ？

名無しさん

「ダサいと感じる」ことと「ひとのことなのでどうでもいい」は何ら矛盾しないんだがバカには分からんかねえ。
プリウスに限らず純正マフラー以外ダサいと思うので自分は絶対替えない。
もちろんひとがやってる分にはどうでもいい（いちいち言わないと理解できないアホがいるみたいなので一応）。
バイクでさえそう感じる。
ついでに言うと社外ホイールもくっそダサい。
基本的にノーマルが一番。
替えたり追加したりは電装品（外装、装飾を除く実用部）だけ。

旧帝理系院卒マッチョ@えろい気分

古い車で純正部品が入手できなくて社外品消音器で運輸支局の検査ラインをきちんと通過してる人がいるんだけど、たぶんばかは「あの車うるせえ！違法だー！！」とか顔を「きむち色」に染めて発狂しそうな感じ。ばかって「自分が居心地いい世界を作るために社会が自分に合わせるべき」みたいな自己愛性パーソナリティ障害を患ってる奴が多いからね。法律をきちんと守って倫理道徳観を備えたマトモな人に対して発狂するのがばかの特徴w
そんでばかはこういう正論に対して発狂青ポチ連打すると思う。ではばかのみなさん、必死に青ポチどうぞwww

ゆっくり朝飯

クルマでもバイクでも、
マフラーいじって変な音させながら走ってる奴を見るとイラッとする…

名無しさん

もうすぐCO2出しまくるガソリン車が終わるからだろう。
ガソリン車は喫煙者みたいに臭いと嫌われる時代が来る。

名無しさん

デザイン、性能、何にこだわろうと、個人の自由
ダサいと言われようが、自由
保安基準を満たしてるなら勝手にやってくれ。
でも、ウルサイのは勘弁ね。
これは迷惑だ。

名無しさん

皆法規制の範囲のなかで好きな様にしていいんだよ。
自分の考えにあわないから相手を卑下する奴が1番クソ。
俺の愛車はマフラー見えないようにサイレンサーをバンパーのなかに入るよう上に上げ、出口は片側2本出しダウンテール。
車検にはぎりぎり通らない102dbだが。

名無しさん

エコ車じゃなくセコ車だな。

名無しさん

昔STI乗ってる時はど太いマフラーしてたな。
けどミニバンでマフラー変えてオートマ特有のボーボーダサい音出してるのは無いわ。

名無しさん

一番ダサいのはノートepowerとかのエンジン直結駆動ではない(発電専用エンジン)にマフラー変えてる奴。どんなに踏んでも一定回転ｗｗｗ

名無しさん

ダサいと自分基準を前面に出して断言するお前の方がダサいわな

名無しさん

この先ガソリン車廃止、音量規制も0に近いになんてなったら車の面白さがなくなってしまう。もう規制前の車を大事にするしかなくなりキューバみたいな不思議な光景になるかも笑

名無しさん

欠陥ばかりの日産車を乗ってる方が恥ずかしい

ナロウ人生

燃料駆動のときはそれなりにトルクにメリハリまた高速での
伸びが期待される。もともとスポーティーなデザインじゃないから
マフラー変える人は乗り味楽しんでいるんで外見はいいんだよ。

名無しさん

マフラーやエアロパーツがダサいって言ってる人多いけど・・
改造する人がいないとパーツメーカー潰れちゃうでしょ？
車の改造なんて自己満足。他人があーだこーだ言う資格ないわ。

γ線バースト

俗に言う走り屋系の改造してる車の運転席に乗ってる人って、
いかにも運動出来なさそうな、女にモテないタイプの残念な人が乗ってる場合が多いんだよな笑

“Harry”Callahan

＞一番ダサいのはノートepowerとかのエンジン直結駆動ではない(発電専用エンジン)にマフラー変えてる奴。
それを言い始めたら性能や機能に直接関係のないパーツを付けてるヤツはみんなダサいということになるな。

御所河原金五郎之助佐ヱ門太郎

近所の新型のプリウスにマフラー交換してやかましい奴いるけど、どう言う意味が有るんだろうか？

momo-10

ユーたちの熱い気持ちはよーくわかった！よっしゃ！
じゃー結論だそーや！ビッグスクーターでウルサイだけのマフラー入れてガニ股乗りのヤツが一番恥ずかしいってことでイイだろ！異論は受け付けん！

名無しさん

まあ、いじって似合うクルマと似合わない車が
あるってことで。

名無しさん

>車の改造なんて自己満足。他人があーだこーだ言う資格ないわ。
んなこと言ったら世の中ほとんど全ての事はそうなると思うが。
人間の生活は社会の中の色んな評価の中で成り立ってんだから。
多くの人がダサい必要ないと評価する事で自然淘汰されて廃れていくのは自然の摂理。

名無しさん

チバラギの竹ヤリ背負っている痛車は、まだ居るの？

名無しさん

触媒はもちろん、サイレンサーを変えてもプログラムいじらなあかんし、めんどくさい。そもそもプログラムを提供していないメーカーも・・・。キャブの頃はジェットの調整がめんどくさかったけど
、自分でできたし楽しかった。

HistoricalRevision

>車検にはぎりぎり通らない102dbだが。
102dbって、実際聞くとかなりうるさいよ
それでもギリギリなの？
車検制度って役に立たない

HistoricalRevision

つか、もうクルマなんて所有してる時点で「ダサい」時代なのに
前時代的なのはコメ主

名無しさん

↑
プチ法令違反を自慢したい残念ボーイはそっとしてあげよう

名無しさん

マフラー変えるならエコカー減税取り消しだな。

名無しさん

>>ついでに言うと社外ホイールもくっそダサい。
>>基本的にノーマルが一番。純正ホイールって、そんなに良い？
値は張るけど、社外ホイールなら、超軽量の鍛造ホイールやマグネシウムホイールも選べるし、ホイールオフセットもフェンダーギリギリまでトレッドを広げることもできる。バネ下荷重が下がるし、純正より冷却性能も上げられるし、トレッドをギリギリまで広げることで車のロールも抑えられてコーナリング性能もがるし、メリットは少なくない。
自分は逆に、メーカー純正のアルミってまず履かない。
メーカー純正のホイールって無駄に高いし、性能が良い訳でもない。選べるのなら、安い鉄チンホイール＋ホイールキャップで納車して、納車後、即座に自分がベストだと思うホイールに履き替えて乗ってますね。

名無しさん

美しければ良し。
なおほとんど不合格。

名無しさん

そもそもマフラー交換自体ダサいのに
コメ主みたいなアホには何かが違うんだろうな（笑）

名無しさん

加速性能が気になるような交差点
コーナリング性能が気になる速さでカーブ
なんて日常にはないから
サーキット走らないやつは
どノーマルで良くないか？

名無しさん

そもそもハイブリッド車のスポーツマフラーを売ってる時点でNGだろ。売ってるからアホが交換するのだよ。

Gakky

＞プリウスのマフラー交換意味あるの？
静かなので音で車の接近を歩行者に知らせるくらいはアリかな？

名無しさん

車の改造なんて所詮自己満なんだからアピールとか必要ない。
オ◯ニーと一緒

名無しさん

プリウスって時点でも相当にダサいから大丈夫。

イエスキリストbot

アホか
いじり方の問題や
現行プリウスとかはノーマルの方がよっぽどダサいわ
G’sプリウスとかかっこいいやろが

名無しさん

音が変わる・見栄えが良くなるくらいじゃない？
ターボでもない、ましてや純粋なＮＡでも無いので
体感できるほどの変化もなさそう。

名無しさん

昨年まで100のツアラーVのMTに乗っており、その後現行プリウス、数日前にタンクになりました。
比較するとツアラーはダントツ乗りやすい、プリウスも実際街乗り程度ならなんの不満もない加速しました。(常時パワーモード)
タンクは…かったるすぎます…
人それぞれだし、違法じゃなきゃいいと思いますがね。
いろんな理由でスポーツ系乗れない人もいるでしょうし。

名無しさん

プリウスが叩かれる理由はよく分かる。乗っている人のせいなんだろう。
プリウスは車の歴史に名前を残す名車であることに変わりはない。そんなプリウスが叩かれるのは辛い。

オンブバッタ

オートマでマフラー変更してる意味がわからん！って人いるけどいい加減マニュアル車の現実を気づけよ。
現在のマニュアル車の台数を考えればわかるだろ。オートマ車がマフラー変更してくれるからこそマフラー会社は潰れない=マニュアル車のマフラーが作られる。今日からは感謝しろよ。オートマ車に。

もろこ氏

マフラー替えてウルサくしてる人たまにいるけど
頭の悪さをアピールしてるようにしか思えない
周りに格好良く見えてると思ってるんだろうか･･････

名無しさん

＞自分は逆に、メーカー純正のアルミってまず履かない。
＞メーカー純正のホイールって無駄に高いし、性能が良い訳でもない。
メーカー純正はちゃんとバランスをとってあるんじゃないの？
限界付近で社外品て本当にバランス取れてんのかな？
もちろん社外ホイールに交換したあとにちゃんと足回りのバランスとるところまでやってればいいんだろうけど。
あとはデザインとのバランスも。
車外ホイールって本人は満足なのかも知れないけど似合ってて格好良いな思う車は少ないな。

名無しさん

フェイクマフラーを装着した
テスラ・モデルSくらいなら認める。

•‿•

プリウスを買って乗ってる人がプリウスのレビューをしてるならわかるけど、買いもしてない人がケチつけてるのには笑えるね。

Ｒwing

他人の車や他人のする事をいちいちダサいとかコメントする方がどうかと思うけどね。

名無しさん

ハイブリッド車には乗っていないがプリウスであってもマフラーを変える気持ちは判らなくもないかな。サンデードライバーや車を持ってない人にはなかなか判らないと思う。他の人から見てカッコいいカッコ悪いはあまり関係ないのでは。

名無しさん

2000ｃｃ以下なら対して排気量大きくないし排気量小さいのにマフラー強調するのもダサいよね。見た目は速いぜ！みたいな感じだけど遅いっていうのもね。。。
逆に4000ｃｃ程度あってマフラー隠れてる車種とかは物足りないなーって思いますね。実際にあるのか不明ですけど。

眠い

pac*****

名無しさん

＞それは社外品メーカーの開発能力次第じゃない？
そうそう社外品のホイールとかのほとんどは車種車種でバランスをとってるわけじゃないでしょ？
そういうのを装着するときには君の言うように自分で頑張ってチューニングするならいいけど、ただポン着けして性能が上がって気になってるのがほとんどな気がすんだよね。
それなら基本性能は低くてもきちんとバランスの取れてる純正品のほうがかなりマシという。
ちゃんとチューニングまでしてる人には文句はないよ。
ただのそのチューニングがメーカーの技術者と同等以上のものかどうか大いに疑問には思うけど。

名無しさん

＞他人の車や他人のする事をいちいちダサいとかコメントする方がどうかと思うけどね。
でもさ、例えば街でスーツに白のソックスとか履いてる人がいたら意識しなくても普通にダセーなと思って見てしまわないか？
車のドレスアップもそれと同じだと思うけどな。
やっぱ変なものは意識しなくても変と思ってしまうんだよ。
それを「君、変だよ」とか指摘とかするのはどうかと思うけど「家で今日変な奴を見てさ」とか話す程度は別にいいと思う。

名無しさん

また、マニュアルが…とか言ってる奴がいるが今やDCTやPDKが買えない貧乏人の遠吠えにしか聞こえないｗ

名無しさん

DCTやPDKでMTと同じ楽しみを見いだせる人もいるんだなあ。
羨ましいわ。

名無しさん

それでも燃費いいんだもんな（笑）
個人的にはエコカーうんぬんよりもあのフォルムをかっこ良くしようと思うところがすごいと思うわ（笑）絶対無理だろ（笑）

名無しさん

エアロ装着してるのにアルミが純正ってのもダサい

•‿•

モーターショーや、オートサロンには、絶対来ない人間がここでケチコメントしてる気がするｗ

名無しさん

フルスモークのシャコタン、4本マフラーにしてるプリウス見て、みんなで意味不明って笑ったわ

名無しさん

モーターショーやオートサロンって面白いか？
言ったことは何度かあるけど俺はそこに行くより自分の車に乗ったりディーラーに行って試乗するほうのが楽しいなぁ。
今乗れない車にはあんまり興味が沸かない。

Ｒwing

じゃあ何故何度も行ったんや？

HistoricalRevision

＞自分は逆に、メーカー純正のアルミってまず履かない。
＞メーカー純正のホイールって無駄に高いし、性能が良い訳でもない。
は？
何を考えてるの？
それこそ、前時代的な考え方だね

おしり

時代遅れのコメントが多いな

名無しさん

＞じゃあ何故何度も行ったんや？
誘われたから。
まぁ嫌いってわけではないしね。

名無しさん

＞DCTやPDKでMTと同じ楽しみを見いだせる人もいるんだなあ。
「MTの楽しみ」とか言ってる時点でかなり時代遅れ過ぎてもうダサいよ。「ブラウン管テレビ」「銀塩カメラ」「アナログレコード」「アマチュア無線」「ガラケー」「ポケベル」と同じ部類なのを自覚したほうがいい。一種のマニアの骨董趣味みたいなもの。個人で秘かに楽しむ分にはいいがドヤ顔で周囲にアピールするのは痛いよ。

名無しさん

突出させておかないと、雪国では「一酸化炭素」が
フロアパネル下を通って前方に回り室内に侵入して
氏ぬこともあるよ（笑）と
整備をしているヒトから言われましたから、
自己責任でディフューザー（マフラーカッター）などを
足した方がいいかもしれないですね。

名無しさん

＞「MTの楽しみ」とか言ってる時点でかなり時代遅れ過ぎてもうダサいよ
と言われても実際どっちも乗って触って捜査してDCTやPDKはMTの代わりにはならんなって肌で感じたんだからどうしようもない。
いやDCTやPDKもそれはそれでいいと思うよ。
でも別に楽しくはないかなぁ？
別にアピールなんてせんけどね。
てかMTだということアピールしながら走ってる奴なんているか？
俺は見たことないが。
DCTやPDKの時代だ！とかアピールするのもダサいぜ？

•‿•

pacさん、ごもっともｗ
どんどんつまらなくはなってる。
でもまぁ、昔のモーターショーほど面白くはないけど、
今乗れる車も多く展示してますよ。（だから面白くないとも思う）
プレスで入るので、とことん見れるからかもしれないけど。
オートサロンは、いろいろカスタマイズするにもアイディアが面白いかな。
昔みたいに、走りばかりを追及した感じとはイメージが変わってるよ。
ディラーももちろん行くけど、車をよくわからない営業マンが売るために、女性だと思って知らないだろうと、平気でウソをつくのが苦手で、知人がいないディーラには行かなくなっちゃうね。

三麦EV容量保障の怪

＞それよりノーマルプリウス（主に）で車椅子スペースに駐車する対象外のアホをどうにかして。
アル／ヴェルのインチアップ・シャコタン車では？
大型ショッピングモールに行くと、かなりの高確率で・・・。

名無しさん

いや、今はもう２ペダルも含めたATの時代です。ケータイもガラケーじゃなくスマホの時代だし、洗濯機も二層式の時代じゃない。これはもう”選択肢”の問題ではなくなって”時代”の問題です。それに「楽しさ」とミッション構造とは関係ない。
ダサいと言ってるのはクルマの話になるとすぐに「MT（楽しい）＞AT（楽しくない）」の話に結びつける思考回路そのもの。今後一部のマニア向け趣味以外にMTは間違いなく絶滅する運命なんだから「MT＝楽しい」を考え直したほうがいい。
ちなみに自分は運転歴もかなり長くマニア趣味としてのMT好きを自認してるけど「MTが楽しいぜ」「最近のクルマはー」みたいなアピールは「クルマ好き＝ウザい」という変な目で見られるのでやめて欲しいだけ。

HistoricalRevision

＞ちなみに自分は運転歴もかなり長くマニア趣味としてのMT好きを自認してるけど「MTが楽しいぜ」「最近のクルマはー」みたいなアピールは「クルマ好き＝ウザい」という変な目で見られるのでやめて欲しいだけ。

それな
若者からみたら、それキモいから
そろそろ1ペダルの時代だし
まあ、俺らクルマ好きなおっさんには、受け入れがたい話ではあるが

名無しさん

プリウスはクルマと言うより「家電」
電化製品感覚のユーザーが多く、
色々やらかしてくれるから、ベテランドライバーから
色々指摘されるヒトが出てくるのですよ

名無しさん

>また、マニュアルが…とか言ってる奴がいるが今やDCTやPDKが買えない貧乏人の遠吠えにしか聞こえないｗ
手に余るパワーを無駄にしないために機械に制御してもらうのは
速く走るうえで進化のひとつの方向だと思うけど、
公道で楽しく走るくらいなら、DCTもお気楽機能に過ぎない。
AT代わりにDCTというバランスを否定するわけじゃないけど、
DCTがMTの上位互換というのは間違ってる。
サーキットでタイム削って走るには繊細さや我慢も必要だから
必ずしも単純に爽快ってわけでもないし。
とりあえず、速く走ることと楽しく走ることは違うレイヤーの話。

名無しさん

＞それな
＞若者からみたら、それキモいから
そうそう。最近の若者のクルマ離れは「クルマ好きMT好きオッサン」も原因の一つだと思う。もちろんカネがかかるのもあるけど「クルマ好き＝クルマに詳しい＝MT好き＝ダサい」「同じように思われたくない」という感じで。クルマ好きオッサンがみなアピールをやめて「クルマはドノーマルのATを保有して大人しくスマートに運転する＝カッコイイ」という雰囲気を作らないとクルマ文化が衰退する。

名無しさん

誤発進で若い命を刈り取るジーサンバーサン見ていたら
３ペダル発進もアリだと思う
高齢者の運転事故を減らすには
運転しにくい車のほうが安全に寄与しそう

•‿•

whiさん
MT車、楽しいです！
AT車、渋滞にはまると楽です。
MT車、登り坂の渋滞にはまると辛いです。
あーーAT車で来れば良かったと後悔しますが
MT車も楽しいです。
そして時代は、１ペダルへ
レンタカー借りてみましたが、昔ATになった時、左足でクラッチを探したのを思い出しました。
私が所有している車は、２シータ２台と賢いアイサイトと・・・ですが
今の子から思えば、たくさん乗れる車の方が人気あるんですよね

名無しさん

ちょっと外れるが、うるさい改造マフラーは禁止すべし。

名無しさん

MTが楽しいATはダメってヤツは、大体いいATに乗ったことがないやつ。乗った人はわかる。MTよりAT

名無しさん

>「クルマはドノーマルのATを保有して大人しくスマートに運転する＝カッコイイ」という雰囲気を作らないと
？？？
若者はそう思ってるのに、オヤジどもが「妙な」こだわりをするから反感を買ってるって話をしてたんじゃネーノ？
文化というからには、趣味としてのクルマの話をしてんだよな？
こだわりを持ちえない趣味なんて存在しない。矛盾もいいところ。
もちろんノーマルが完璧と信じて趣味でノーマルで乗るもいいだろう。
オールドバイクを純正部品にこだわってレストアしてる人も知ってる。
だけど、それを主張し始めたら、その時点であんたもウザいオタクの仲間。

名無しさん

>whi*****
ていうか、アンタの主張を読んだら、
要は時代に流されろ、多数派につけ、としか言ってねーのな。
アホらし。

HistoricalRevision

＞誤発進で若い命を刈り取るジーサンバーサン見ていたら
３ペダル発進もアリだと思う
そんなのMT時代からあった事件であってだな
これはさすがにアホなコメントだわ
MTを何十年も乗ってる人たちは、エンストせずに誤発信するんだわ
それよか、後期高齢者は自動ブレーキと誤発信防止装置車両の強制する法律が必要

デンスケ

趣味趣向はそれぞれ。
で、コメ主は何に乗ってんの？
まさか“ダサい”車じゃないよね？

名無しさん

＞その時点であんたもウザいオタクの仲間。
「も」という時点であんたこそが「ウザいオタク代表」を自認してるのだろうけど、DCTとMTの上位やレイヤーがどうのや、ノーマルや改造問わず拘りがどうのはどうでもいいが「たかがクルマへの熱い思いをアピールしないでくれ」と言ってる。そういうのは同じ仲間同士だけで話してくれ。
「オヤジ同士がまたウザいクルマの話で衝突しててさらにウザい」とこの欄見た数人の若者がまた「やっぱ関わりたくないから将来クルマ買うのやめよ」と思ってるよ。

名無しさん

時代は回ってんだから今後またどうなるかなんて分んないよ。
ディーゼルだって一昔前は悪だった。
直6回帰の動きもある。
ターボだって見直されてる。
MTだって技術革新次第ではまた主流になるかも知れない。
というか小排気量小型車は今でも普通にMTが一番と思うよ。
これは趣味とか関係なく実用性でね。
副次的な作用として誤発進防止なんかも期待できるし。

名無しさん

＞MTを何十年も乗ってる人たちは、エンストせずに誤発信するんだわ
それは極稀にそういうアホもいるって話だろ。
ATの誤発進の非じゃないだろ。

名無しさん

プリウスに社外マフラーがダサいとかどうとかよりも、その車のデザインに合ってれば良いと自分は思ってる。しかし、この車ダサいマフラーのつけ方してるなぁと思う車もいっぱいあるのは事実。でも、カスタムって本人の自己満足的なものがほとんどだから、別に最終手には他人に迷惑かける掛けてなければ良いのでは？って思ってもいる。族車のカスタムはあれだけは、個人的にはダサすぎるし迷惑もかけまくりだと思うのでやめてほしい…腹が痛すぎる「笑いすぎて…」

•‿•

ディーゼルは一昔前は悪だったね～
坂道で黒煙巻き上げて走ってるのを見て、ディーゼルか～って
ジェミニ　ディーゼルターボに乗ってたことあるけど＾＾；

名無しさん

ハイブリッドでマフラー交換してると
燃費は気にしてるけど、譲れん何かがあるんやなって思ってしまいます。
ダサイとかは思わないな。
別に大型ウィング付けてようが、ワイドボディにしてようが
車高調入れてようが、インチアップさせてようが
逆にそこまでやるかってプリウスに装着させてるのを見ると感動するわ。

名無しさん

>そういうのは同じ仲間同士だけで話してくれ。
MT－ATの局所的議論はともかく
クルマのニュースの、
クルマの改造についてのスレッドで、
クルマへのこだわりを語ることの何が問題なのか、
自分にはさっぱり分からんな。
クルマに関心の無い層がここを読むかよ。
ここはすでにして、そういう場だ。
クルマをニードでしか乗ってない若者を捕まえて自説を押し付けてるわけじゃないんだぞ。
（うちは職住ともに都心だから現実的にはそういう相手も居ないが…
クルマの話はもともと好きな奴としかできない）

名無しさん

そうかな。マツダみたいな小規模メーカーが気を吐いてMT回帰の技術革新を追求したとしても、今の免許取得者の60%がAT限定だから、ただでさえ市場が縮小してる中でさらに6割を最初から無視した商品開発はもう無理じゃないかな。現に新車登録の98.5%が既にATだし。
「多人数が乗車できて皆で一緒に移動できる」「荷物が多く運べる」「とにかく安全性を追求して極限まで運転作業を減らす」ことこそが「クルマを運転する楽しさ」そのものになりつつあることを受け入れないといけないもかも。

名無しさん

＞クルマのニュースの、
＞クルマの改造についてのスレッドで、
＞クルマへのこだわりを語ることの何が問題なのか、
＞自分にはさっぱり分からんな。
その通りだなｗ
俺もここでなければこんな話題口にもしないわ。
嫌なら見なけりゃいいのに。
まぁ構って欲しいんだろうな。

名無しさん

＞今の免許取得者の60%がAT限定だから、ただでさえ市場が縮小してる中でさらに6割を最初から無視した商品開発はもう無理じゃないかな。
日本ではな。
今の自動車メーカーの市場は世界だよ。

ニャンコ=^_^=

あいつらは脳内エコ運転中なんで後の事なんて何にも考えていない。

名無しさん

MTにも自動ブレーキや運転支援装置がついたクルマが開発されれば少しは（オッサン以外にも）見直されるかもね。
技術的には出来なくもないらしいけど市場のニーズがないとのことだけど、そこはメーカーの努力で市場を掘り起こしてもらって。まぁこれほど矛盾する機能を両立させるのは無理か。

名無しさん

どんな車でもマフラー交換とかしてるやつはダサいよ。きもい。

名無しさん

＞MTにも自動ブレーキや運転支援装置がついたクルマが開発されれば
マツダ車のMTには付いてるはずやが。

名無しさん

爆音じゃなければマフラー交換ぐらい別に良いわ、好きにしてくれ
だが燃費気にしてるんだろうが、周囲の状況無視した低加速はやめてくれ、邪魔でしょうがない

名無しさん

仕事用などは別として、プリウスを選ぶ人は車好きではないと個人的には思う

(´・ω・`)

町中歩いてるときに信号待ちしてたらプリウスがやってきたんだけど、突然ブボボボボボボって言い出して思わず笑ってしまった。
それまではモーターで走ってたらしく静かだったのに突然ブボボ言い始めるとオナラしてるみたい。

名無しさん

jzの感動をもう一度…

名無しさん

俺はトヨタの車乗ってるだけで見下してるよ。

名無しさん

マフラー交換してカッコイイって思っている人どれだけいるんだろう
実際はダサいからね

“Harry”Callahan

同じように他人からは見下されているからお互い様だな。

orenji

町中歩いてるときに信号待ちしてたらプリウスがやってきたんだけど、突然ブボボボボボボって言い出して思わず笑ってしまった。
↑想像したら笑ってしまった。
ブリウスｗｗｗ

本気とかいてマジ

そうそう。
車程度でイキってるなんて、とてもナンセンス。

名無しさん

ハイブリッドだらけのこの時代の
プリウスの存在意義ってなんなんだ

名無しさん

どうでもいいけど、工学的知識の無いやつが燃費だの性能悪化だの言ってるのが一番ダサくて笑える。
正直マフラー変えたりなんなりしてるやつってただの自己満足でしょ。それを性能がーとか言うやつってなんなのかなと。
まぁ純正が一番とは言わないけどさ。ある程度考えた方がいいよね。

旧帝理系院卒マッチョ@えろい気分

ヤフコメ民なんて「保安基準適合でも社外マフラーは許さん！！」みたいなこと言っておきながら、タイヤの点検を長年怠り常磐道でタイヤをバーストさせて車を横転させて同乗者を車外に放出するような脳障害しかいないと思うね。そんでたぶんばかが図星でキレて、このコメも青ポチたくさんになると思うw

名無しさん

ローレンツ変換すら計算できないレベルの底辺低学歴低頭脳スペックが、電気、機械、建築などの工学について語るのは100年早いな。確率密度？デルタ関数？波動方程式？何それ状態w

名無しさん

どんな車が好みかは個人の主観だけど、エアロとマフラーは満足度高いと思う、足廻りや剛性は慣れちゃうから。
極端なシャコタンや、やたらうるさいマフラーで周りに迷惑をかけない程度に楽しみましょう。

名無しさん

ｅｖになればその辺のきったねえもの全部なくなるんだよな
汚い臭いはいらねえわ

名無しさん

エコカー減税受けてるのにマフラー変えたり、ホイールとかもインチアップしてる奴は、エコカーじゃなくなってる訳だから脱税で捕まえて欲しい

HistoricalRevision

＞ちょっと外れるが、うるさい改造マフラーは禁止すべし。
これは、言い続けるべき
とても迷惑です
小さな子供は恐るし嫌がります

名無しさん

トヨタの車なんか車知らないやつが無難に買うメーカー

HistoricalRevision

＞エコカー減税受けてるのにマフラー変えたり、ホイールとかもインチアップしてる奴は、エコカーじゃなくなってる訳だから脱税で捕まえて欲しい

これは愚かなコメントw
クルマ工学を理解してないだけ
それより、エコカーで常識外の運転をする人はダメだけど

名無しさん

>トヨタの車なんか車知らないやつが無難に買うメーカー
きみにぴったりだね

(￣∇￣)なんか同じ顔の奴がいる

なんか勘違いと言うか間違いと言うか、車の知識が全く無いヤツのトンデモ意見が多いな。
マフラー変えたり、アルミホイール変えたり、エアロパーツ組んだりしたらハイブリッドの意味が無くなるの？なんで？
ヴェゼルのハイブリッドに乗ってるけど、マフラーもアルミホイール変えて車高短にしてるけど、燃費はノーマルのヴェゼル乗りの平均値よりも良いよ？
貧乏人と無知識人の僻みが強すぎるコメだな。

名無しさん

ただ単にトヨタを叩きに来る人達なんなんw

名無しさん

>貧乏人と無知識人の僻みが強すぎるコメだな。
無免無職も仲間に入れてあげて

“Harry”Callahan

＞町中歩いてるときに信号待ちしてたらプリウスがやってきたんだけど、突然ブボボボボボボって言い出して思わず笑ってしまった。
分かるわ。
自分も町中歩いてるときに信号待ちしてたらミニバンがやってきたんだけど、なんとドライバー一人しか乗ってなかったので思わず笑ってしまった。

名無しさん

わかります！www
ハイブリッドオーナーが必死に反論するでしょーけどw
あれはダサい…と言うかイタ車よりイタいww

名無しさん

以前現行アクセラに乗っていた時にこの記事に出てるセダンのオーナーさんに会ったことありますがトヨタ風社外の2本出しで結構キマってましたよ？
そのオーナーさんハイブリッドでしたがプリウスに見切り付けて同じシステム積んでるマツダに来たそうな
結局はデザイン次第なんじゃないですかね？

名無しさん

貧乏な田舎の脳みその少ない人が中古のプリウスをかって見た目だか音だかのために10万単位のお金をマフラーにかけて燃費を悪くする
そういう人は子供の学費とかよりマフラーを優先するわけで、一生一族揃ってお金持ちになれないサイクルを作り出してる

名無しさん

無免無職が街中歩いてて人の車を笑うとかいうコメントが一番笑える
しかも「わかります」とかいうレスが付くところとか…
もうちょっと自分を理解したら?

名無しさん

このコメでの返信を総括すると、このニュース見てる人がバカなだけだったわー

名無しさん

>そのオーナーさんハイブリッドでしたがプリウスに見切り付けて同じシステム積んでるマツダに来たそうな
そのアクセラの開発にあたってトヨタは単にTHSを供給するだけでなく大勢のTHSの開発者が毎日マイクロバスでマツダに通いアクセラハイブリッドを完成させたのも勿論ご存知ですよね?

名無しさん

自分の車のマフラーも目立たないようになっているが、
どうしてもマフラー絡みだと大雪時の渋滞とか一酸化炭素中毒にならないかとか心配になるね。
どういう構造が最も安全なんだろうか。

名無しさん

そういう改造をしている人は「エコ」よりモーターの力強さや、デザインで買っているだけじゃないの？？

名無しさん

昔のヤンキー「竹やりマフラーは豪雪にも負けない」

BlueMorpho

短小の奴ほど、ブッといマフラーを付けたがる。

“Harry”Callahan

＞エコカー減税受けてるのにマフラー変えたり、ホイールとかもインチアップしてる奴は、エコカーじゃなくなってる訳だから脱税で捕まえて欲しい
いや、わずかなエコカー減税以上に改造費で税金納めてるんだからむしろ感謝してやれ。

カマドウマはじめました

今のプリウスはどういじってもかっこわるいから

名無しさん

プリウスは運転が荒いの多い理由
→営業車が多い。
最近の営業車は、車上荒らし対策で社名を書いてないから…。

likeabicth

『ダイナミック入店だけは勘弁な！』

名無しさん

手編みのマフラーより柿本改のマフラーが欲しい

名無しさん

車の話になると偏屈な意見ばっかりだな。
別にマフラー換えようが車高落とそうが良いじゃん。
俺は金貯めてるからノーマルだけど。

名無しさん

プリウスは速いし、レスポンスいいからな。

名無しさん

あれッ！おかしいな〜〜
お前らの大好きなRもセブンも100%吸排気いじってたんだが‥
免許持ってんのか(笑)

名無しさん

だから面白いんだよ️

名無しさん

殺伐とした世の中で、笑いを提供してくれる貴重な存在。

JET

俺も同感！
ならハイブリッドのるなって思う(笑)
意味からわかってないような感じ！

名無しさん

車検対応の社外品には、罵声(笑)
ヤフコメちゃん達は、ランボとかペロシェの排気音には何も言わんのよね(笑)
車、持ってんのか？(苦笑)

名無しさん

＞純正ホイールって、そんなに良い？
値は張るけど、社外ホイールなら、超軽量の鍛造ホイールやマグネシウムホイールも選べるし、ホイールオフセットもフェンダーギリギリまでトレッドを広げることもできる。バネ下荷重が下がるし、純正より冷却性能も上げられるし、トレッドをギリギリまで広げることで車のロールも抑えられてコーナリング性能もがるし、メリットは少なくない。純正良いというか、街乗りぐらいでは対して性能なんか変わらん。
マグホイールなんか金捨てるほどあるやつ以外履くやつおらんでしょ。
コーナリング性能言ってもどこのコーナー攻めるん？ゆー話。
メリットなんか無いに等しい。
レースでもするなら別やけど、ここのネタって一般車レベルですよね。

名無しさん

＞自分は逆に、メーカー純正のアルミってまず履かない。
メーカー純正のホイールって無駄に高いし、性能が良い訳でもない。選べるのなら、安い鉄チンホイール＋ホイールキャップで納車して、納車後、即座に自分がベストだと思うホイールに履き替えて乗ってますね。実用的な話として、劇的な変化なんか感じたことないし、そこまで性能差なんかないよ。
しかも、きょうび純正アルミなんか標準でついてくる時代。
ホイールに限らず結局は、ほぼ見た目やカッコの話でしょ。
カスタマイズが悪いって訳ではないけどね。

名無しさん

＞ハイブリッド車でマフラー交換してるヤツはダサいね。
ハイブリッド指定で交換がダサい理由が知りたい。
まさか、静かなのがメリットなのに、とか言うんやないやろね。
ちなみに燃費もほぼ変わらんよ。

名無しさん

そもそもね、プリウスって燃費が全てのはずだよね。モーターアシストが入れば、それは内燃機関よりもトルク特性に優れてるわけだから、マフラーを変えることは、むしろ性能低下に繋がるよね。まあ、軽量なチタンなどの材質変更なら意味あるたろうけど。

名無しさん

＞俺も同感！
ならハイブリッドのるなって思う(笑)
意味からわかってないような感じ！え？
そのわかってる意味とやらを教えて欲しい。
なんか赤面レベルの恥ずかしい事言いそうな予感。

名無しさん

あれダサいね、これダサいね、って、顔出ないからってペラペラ楽しむのもわかるけど、ワンパターンな価値観は時代遅れになってきたな。
マジで昔とは変わった、てか恐ろしいくらい多様化してる。
最近特に感じてきたが、これからその傾向は顕著になるとしか思えない。
すまんふとそんな事考えた。眠いんですごめんなさい。。

名無しさん

「〇〇なヤツはダサいね。」
と言っぱなしで、じゃあ何がイケているのか自分の意見を書かないのが一番、駄才。

名無しさん

30セルシオも元々は見えにくいデザインのマフラーですが、これ見よがしに大径マフラー（それも爆音を撒き散らすモノ）に改造された車は見るに堪えないです。
セルシオに限らず、セダン系は皆そのように感じますね。

名無しさん

本当か嘘か
ガナドールの社外マフラーは
トルクアップ、燃費向上ですよ
批判する方はよくみてくださいね
時代は変化してます
昔の思い込みで意見を言わないように

インスタバエ

>プリウスとかのハイブリッド車でマフラー交換してるヤツはダサいね。
俺もそれ真っ先に思ったわ
4本出しってのもいたなw
ま、ホントにエキパイにつながってんのかわからんがw
排気効率とか考えてもしゃーない車だからしょせんお飾り
たまにダンプなんかが付けてるクソでかいバンパーみたいなもんだろ
本人がそれでうれしいんだから、まあ、いんじゃねw
ただ、直管入れてるやつはまだ見てない
走行中突然、ガロガロガロガロって音がしたら、今度はいきなりエンジン音が止まる様子を見て大笑いしたいのに残念でならないw

名無しさん

デュアルマフラーかと思いきや排気が片側しか出ていない︎なんて車もあるのだからマフラーなんてお飾り感覚ですよ
男の人でめっちゃ短パンの人とかいるけど、オシャレ人からすればオシャレ。普通の人からするとドン引き。
機能がーとかいう奴はその短パン寒くないすか？って言ってるのと同じ

起きて半畳寝て一畳

ダサイは埼玉だ！からきてるんだよねー。

名無しさん

保安基準に適合してるならマフラー変えても別に良いと思う。加速走行騒音規制で認定を受けた社外マフラーしか車検通らないし。純正とさほど音は変わらない。
私はエコカーにお金を出してマフラーを変える気にはならないが、考え方は十人十色。ルールを守ってるなら好きに改造したら良いと思う。

名無しさん

なんか、人間って嫌な生き物だね。

名無しさん

自分の為にお金を使って景気浮上

名無しさん

だいたい今のバカはマフラー変える意味すらわかってない。
何故ならプリウスにしてもミニバンにしてもただ煩くして
走りたいだけのバカばかりだからだ。
鬼キャンにしてる馬鹿丸出しもいるくらいだし
なんのためにとかよくわかってないのだろう。
大抵はヤンキーか元ヤンキーに多いから
やはりヤンキーは一生馬鹿なのだろう。

名無しさん

せっかくなら、竹槍、出っ歯の埔里薄仕様にすればいいのにね。

コメントを書く右左中どれだっけ。

見えないデザインのマフラーはいいかもしれないが、一見高級車っぽい車のディフューザーの奥に丸い排気管が見えるマフラーほどみっともないのはないんじゃないかと思う。

ZR250B

隠すマフラー、車種によってはアリだと思うけど、自分はやっぱり何か物足りなくも感じてしまいます

名無しさん

何事もバランスが大事だね。
見えないことで良いデザインになってるならそれは良いと思う。
4本出しとかやり過ぎると逆にダサくなるし。

J-BOY

プリウス4本出しマフラーは好きじゃない。

クビになったチビ

車種によってはありだと思うけど
見えた方がいい車種もありますね。